IATF(International Automotive Task Force)國際(ji)汽車(che)工(gong)作組(zu) 是由世(shi)界上主要的汽車制造商(shang)及協會(hui)于1996年成立的一個專門(men)機構。為(wei)了協調國(guo)際汽車質量(liang)系統規范，由世界(jie)上主要的汽車制造商及協會于1996年成立了一個專門機構，稱為國際汽車工作組International Automotive Task Force (IATF) 。IATF的成員包(bao)括(kuo)了國際(ji)標準化組織質量管理與質量保(bao)證(zheng)技術委員會(ISO/TC176)，意大利汽車工業協會(hui)(ANFIA)，法國汽車制造商(shang)委員會(hui)(CCFA)和(he)汽(qi)車裝備工業聯(lian)盟(FIEV)，德國汽(qi)車工業協會(VDA)，汽(qi)車制(zhi)造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Chrysler)，菲亞特(te)(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和(he)大眾(Volkswagen)等。

在和(he)ISO9001：2000版標準結合的基礎上，在ISO/TC176的(de)認(ren)可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 這(zhe)個規范(fan)。2009年更新為：ISO/TS16949:2009.目前(qian)執行(xing)的最新標準為：IATF16949:2016。

 2002年3月(yue)1日，ISO與IATF公布了國(guo)際汽(qi)車(che)質(zhi)量的技術規(gui)范ISO/TS16949:2002，這(zhe)項技術規(gui)范適用于整個(ge)汽(qi)車(che)產業生(sheng)產零(ling)部件(jian)與服務(wu)件(jian)的供應鏈，包括整車(che)廠，2002年版的ISO/TS16949已經生(sheng)效，并展(zhan)開(kai)認證工(gong)作。

 在(zai)2002年4月24號，福特，通用和克萊斯勒三(san)大汽車制造商(shang)在美國密歇根州(zhou)底特律(lv)市召開了新聞發布會，宣布對供(gong)應廠商(shang)要采取的統一(yi)的一(yi)個質量體系規范，這個規范就(jiu)是ISO/TS16949。供應廠商如沒有(you)得到 ISO/TS16949的認證，也將意味著失去作為 一個供 應商的資格。

 目(mu)前，法國雪鐵龍(Citroen)，標志(Peugeot)，雷諾(Renault)和日(ri)本(ben)日(ri)產(chan)(Nissan)汽車制造(zao)商(shang)已強(qiang)制要(yao)求(qiu)其(qi)供應(ying)商(shang)通過ISO/TS16949的(de)認證。

 ISO/TS16949是(shi)國際汽車(che)行業的(de)(de)(de)(de)一個技術(shu)規范，其針對(dui)(dui)性(xing)和適(shi)用性(xing)非常(chang)明確：此規范只適(shi)用于汽車(che)整車(che)廠和其直(zhi)接(jie)(jie)的(de)(de)(de)(de)零備(bei)(bei)件(jian)(jian)制(zhi)(zhi)造(zao)商。這(zhe)些(xie)廠家必須(xu)是(shi)直(zhi)接(jie)(jie)與生產(chan)汽車(che)有(you)關的(de)(de)(de)(de)，能開展(zhan)加(jia)工制(zhi)(zhi)造(zao)活(huo)動，并通過(guo)這(zhe)種(zhong)活(huo)動使(shi)產(chan)品能夠增值。對(dui)(dui)所認證的(de)(de)(de)(de)公(gong)司廠家資格，有(you)著(zhu)嚴格的(de)(de)(de)(de)限定。那(nei)些(xie)只具備(bei)(bei)支持功能的(de)(de)(de)(de)單位，如設(she)計(ji)中心，公(gong)司總(zong)部和配送(song)中心等(deng)，不(bu)能獨立獲得16949證。對(dui)(dui)那(nei)些(xie)為整車(che)廠家或(huo)汽車(che)零備(bei)(bei)件(jian)(jian)廠家制(zhi)(zhi)造(zao)設(she)備(bei)(bei)和工具的(de)(de)(de)(de)廠家，也不(bu)能獲得16949的(de)(de)(de)(de)認證。因(yin)此，ISO/TS16949:2002的(de)(de)(de)(de)實施，對(dui)(dui)汽車(che)公(gong)司和他(ta)們的(de)(de)(de)(de)零備(bei)(bei)件(jian)(jian)制(zhi)(zhi)造(zao)供應商將有(you)直(zhi)接(jie)(jie)的(de)(de)(de)(de)影響。

      其實兩(liang)者都是(shi)國(guo)際標準化(hua)組織，IATF16949主要(yao)針對(dui)汽(qi)車(che)(che)領域，IATF16949是(shi) 國(guo)際汽(qi)車(che)(che)行業的技術(shu)規(gui)范，是(shi)基于ISO9001的基礎，加進了汽(qi)車(che)(che)行業的技術(shu)規(gui)范。規(gui)范完全(quan)和ISO9000:2015保持(chi)一致，但更著重于缺陷防(fang)范、減少(shao)在汽(qi)車(che)(che)零部件(jian)供應鏈中容易產生的質量波動和浪費。

 IATF16949是 國際(ji)汽車(che)(che)(che)行(xing)業的(de)(de)一個技術規范(fan)，其針對性和適用(yong)性非常(chang)明確：此規范(fan)只(zhi)適用(yong)于汽車(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)廠(chang)(chang)和其直接的(de)(de)零備件制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)商。這(zhe)些廠(chang)(chang)家(jia)(jia)必(bi)須是直接與生(sheng)產(chan)汽車(che)(che)(che)有(you)關的(de)(de)，能(neng)(neng)開展加工(gong)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)活動，并通(tong)過這(zhe)種活動使(shi)產(chan)品能(neng)(neng)夠增值。對所認證(zheng)(zheng)(zheng)的(de)(de)公(gong)司廠(chang)(chang)家(jia)(jia)資格，有(you)著嚴格的(de)(de)限定(ding)。那(nei)些只(zhi)具備支持功能(neng)(neng)的(de)(de)單位，如設(she)計中(zhong)心，公(gong)司總部和配送中(zhong)心等，不能(neng)(neng)獨(du)立獲(huo)得IATF16949：2016的(de)(de)認證(zheng)(zheng)(zheng)。對那(nei)些為整車(che)(che)(che)廠(chang)(chang)家(jia)(jia)或汽車(che)(che)(che)零備件廠(chang)(chang)家(jia)(jia)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)設(she)備和工(gong)具的(de)(de)廠(chang)(chang)家(jia)(jia)，也不能(neng)(neng)獲(huo)得IATF16949：2016的(de)(de)認證(zheng)(zheng)(zheng)。因此，IATF16949:2016的(de)(de)實施，對三(san)大汽車(che)(che)(che)公(gong)司和他們的(de)(de)零備件制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)供(gong)應商將(jiang)有(you)直接的(de)(de)影響。

       IATF16949特(te)別注(zhu)(zhu)重(zhong)廠家的(de)完(wan)成品及實現這個(ge)(ge)完(wan)成品的(de)質量系(xi)統(tong)能力。它認為這是(shi)(shi)整個(ge)(ge)制造過程(cheng)活動(dong)的(de)基礎。另一個(ge)(ge)特(te)點是(shi)(shi)，它特(te)別注(zhu)(zhu)重(zhong)一個(ge)(ge)機構的(de)質量管理系(xi)統(tong)的(de)有效性。

      由于 IATF16949：2016已包含了ISO9001：2015的所有內容，所以獲(huo)得IATF16949：2016的認證，也標志著符合(he)ISO9001：2015標準。

實施SPC的目的：

（1）對過程做出(chu)可靠的評估；

（2）確定過程的統計控(kong)制界限，判斷過程是否失控(kong)和過程是否有能力；

（3）為過程提供一(yi)個(ge)早期報警系統，及時監控過程的(de)情況以防止(zhi)廢(fei)品的(de)發生；

（4）減少對(dui)常(chang)規(gui)檢驗的依賴性，定(ding)時的觀察以及系統的測(ce)量方法替(ti)代(dai)了大(da)量的檢測(ce)和驗證工作 。

2、測量系統分析(MSA)：測量系統分析（MSA）是對每個零件能夠重復讀數的測量系統進行分析，評定測量系統的質量，判斷測量系統產生的數據可接受性。

實施(shi)MSA的目的：

（1）是確(que)保測量(liang)(liang)數(shu)據(ju)的準確(que)性/質(zhi)量(liang)(liang)，使用測量(liang)(liang)系統分析（MSA）方法對獲得測量(liang)(liang)數(shu)據(ju)的測量(liang)(liang)系統進行評估；

（2）是(shi)確保(bao)使用(yong)了合(he)適(shi)的(de)數(shu)據分(fen)(fen)(fen)析方法(fa)，如使用(yong)SPC工具、試驗(yan)設計、方差分(fen)(fen)(fen)析、回歸分(fen)(fen)(fen)析等。MSA使用(yong)數(shu)理統計和圖表的(de)方法(fa)對(dui)測(ce)量系統的(de)分(fen)(fen)(fen)辨(bian)率(lv)(lv)和誤(wu)差進行分(fen)(fen)(fen)析，以評估測(ce)量系統的(de)分(fen)(fen)(fen)辨(bian)率(lv)(lv)和誤(wu)差對(dui)于(yu)被測(ce)量的(de)參數(shu)來(lai)說是(shi)否合(he)適(shi)，并確定測(ce)量系統誤(wu)差的(de)主要成分(fen)(fen)(fen)。

3、失效模式和(he)效果分析(FMEA)：潛在的失效模式和后(hou)果分析（FMEA）作為一種策劃用作預防措施工具，其目的是發現、評價產品/過程中潛在的失效及其后果；找到能夠避免或減少潛在失效發生的措施并不斷地完善。

實施FMEA的目(mu)的：

（1）能夠容易、低(di)成(cheng)本地對產品或過程進行修(xiu)改，從而減輕事(shi)后修(xiu)改的危機；

（2）找到能(neng)夠(gou)避免(mian)或減少這些潛(qian)在失效發生的措(cuo)施。

4、產品質量先期策劃(hua)(APQP)：產品質(zhi)量先期策劃APQP是用來確定和制定確保產品滿足顧客要求所需步驟的結構化方法。

APQP的功能：

為滿足產(chan)品、項目或合同(tong)規定(ding)(ding),在新產(chan)品投(tou)入(ru)以前,用(yong)來確(que)定(ding)(ding)和制定(ding)(ding)確(que)保(bao)生產(chan)某具體產(chan)品或系列產(chan)品使客戶(hu)滿意所(suo)采取的(de)一種結構化過(guo)程的(de)方法。為制訂產(chan)品質量計劃提(ti)供指(zhi)南(nan)，以支持顧(gu)客滿意的(de)產(chan)品或服(fu)務的(de)開發。

5、生產件批準(zhun)程序(PPAP）：生產件批準程序(PPAP）為一種實用技術，其目的是在第一批產品發運前，通過產品核準承認的手續，驗證由生產工裝和過程制造出來的產品符合技術要求。

實(shi)施PPAP的目的：

（1）確定供方是否已經(jing)正確理解了顧客工程設計記錄和規(gui)范的所有要求。

（2）并(bing)且在執行(xing)所要求的(de)生(sheng)產節拍條件下的(de)實際(ji)生(sheng)產過程中，具(ju)有持(chi)續滿足(zu)這些要求的(de)潛能。

2、提高(gao)顧客滿(man)意(yi)(yi)度：通過實施16949認證，關注(zhu)并滿(man)足顧客要求(qiu)，以(yi)提高(gao)顧客滿(man)意(yi)(yi)度

3、降(jiang)本增效：持(chi)續關注企業(ye)運營業(ye)績(ji)，改進過程績(ji)效指標，以實現(xian)降(jiang)本增效

4、提高(gao)產品和(he)交(jiao)付質(zhi)量：運(yun)用(yong)系(xi)統的開發(fa)和(he)改進方法，保證產品質(zhi)量和(he)交(jiao)付業績

5、促進產品和過程質(zhi)量的改進。

6、綜合的(de)汽車王(wang)國超好的(de)經(jing)驗。

7、增加供應(ying)商信(xin)心。

8、確(que)保在供應鏈中的(de)供方/分供方服務的(de)質(zhi)量體(ti)系的(de)一致性。

9、減少變化和浪(lang)費，并(bing)全面提高生產效率。

10、減少第二(er)方審核(he)的次數。

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